Авиатрейдеры должны обратить внимание на пять слепых пятен морского страхования в международной импортно-экспортной торговле
Авиатрейдерам стоит обратить внимание на пять слепых пятен морского страхования в международной импортно-экспортной торговле!
Морские перевозки – это древний вид транспорта, который до сих пор играет важную роль в сфере перевозок. Морское страхование, которое тесно связано с ним, также развивалось рано и совершенствовалось. Однако на практике нам все еще нужно быть очень бдительными в отношении слепой зоны страхования.
1. Период страхования
Перед обычной отгрузкой вы должны купить Морскую страховку, спрогнозировать время отгрузки, оформить проект полиса и подтвердить первоначальный полис после определения времени отгрузки.
2. Абсолютная франшиза
Абсолютная франшиза относится к тому, что убыток в пределах франшизы является ответственностью страхователя, и страховщик несет ответственность только за сумму компенсации выше франшизы и в пределах лимита компенсации. При подписании договора заявителю следует обратить внимание на данное соглашение.
3. Недостаточная страховка
При урегулировании претензий компенсация выплачивается пропорционально. Рекомендуется застраховать в полном объеме и заполнить в соответствии с фактической суммой счета-фактуры, чтобы защитить наилучшие интересы.
Метод расчета: сумма компенсации = сумма убытка * (страховая сумма / сумма счета-фактуры) -- абсолютная франшиза
4. Пункт «От склада до склада»
По договору, заключенному на условиях FOB или CFR, продавец не обязан приобретать международное страхование перевозки товара, а покупатель обычно страхует товар в своих интересах. Согласно этому термину, страховая заинтересованность покупателя в товаре – это «отгрузка до склада», а не «от склада до склада». Поэтому, если страхователем является только покупатель, независимо от того, есть ли в страховом документе пункт «от склада до склада» или нет, ответственность страховой компании заключается только в «отгрузки до склада».
5. Претензии
При обнаружении повреждения товара страхователь должен немедленно уведомить страховую компанию об организации выездного обследования (или согласовать со страховой компанией договор о выездном обследовании мелких претензий). В это время участок должен храниться как можно дальше (если страховая компания не приходит на осмотр на месте, страхователь должен сделать записи о потерях имущества, сфотографировать и сообщить о некоторых особых случаях в административный орган), ожидая, пока страховая компания оценит ущерб и сообщит документы, которые будут предоставлены для претензии.
