Кто сохраняет цепочку поставок от Kapoklog Logistics?
Кто сохраняет цепочку поставок от Kapoklog Logistics?
6 июня Suzuki Motor объявил, что из -за отсроченной доставки редкоземельных материалов из Китая некоторые из его автомобильных производственных линий, расположенных в Японии, имеют временно приостановленные операции .
Кроме того, Судзуки заявил, что нехватка деталей используется в основном для автомобильных электронных систем и компонентов двигателя, непосредственно влияя на производственные планы . Не так давно в мае Общество индийских производителей автомобилей (SIAM) выразило свое разочарование на чрезвычайном собрании, заявив: «Инвентарь не пройдет до конца месяца.
На той же неделе, когда Suzuki объявил о своем прекращении, Ford также приостановил производство модели Ford Explorer на своей Чикагской фабрике из -за нехватки редкоземельного снабжения. кризиса отключения, вызванного нарушениями цепочки поставок, имеет широкий диапазон радиации.}}}
В настоящее время несколько многонациональных автомобильных компаний, включая Toyota, Volkswagen и BMW, срочно изучают риски цепочки поставок и оценивают, насколько они находятся от остановки производства ., отрасль считает, что нынешняя нехватка редкоземельных элементов не меньше, чем кризис чипа 2020.}}}}.
Если нехватка редкоземельных ресурсов является углом глобального кризиса в цепочке автомобильной цепочки поставок, то кризис цепочки поставок на китайском автомобильном рынке связан не с нехваткой редкоземелей, а скорее из -за «чрезмерной конкуренции» . чрезмерного проката, как резкий нож, бесполезное сокращение к здоровому развитию автомобиля Китая.
У каждого есть свои трудности .
«Редкоземельный кризис» на европейских и американских рынках
Редкие Земли, в качестве коллективного термина для элементов лантаноида, скандия, иттрия и 17 других металлов, создали незаменимую технологическую основу в автомобильном поле ., они являются основными материалами для двигателей электромобилей, традиционных автомобильных электрических окон и динамиков..
Среди них более 70% глобального производства редкоземельной на земле поступает из Китая, и Китай также имеет 92% от глобальной доли и обработки редкоземельной земли и обработки . Другие страны либо не имеют рудников, либо их технология не может поддерживать. Например, горный пропуск в Калифорнии, США, является одним из самых самых редких в мирах, но и все еще в Китай, и это все еще в Китай, и все еще не соответствует Китай, и все еще не соответствует Китай, и все еще в «Продолжительном» на Китай, и все еще не соответствует Китай, и его все еще не соответствует Китай.
Чтобы выразить это более непосредственно: «Без этого сырья глобальные автомобильные компании должны были бы закрыться, но решение находится в руках Китая
Недавно, из -за тарифной войны Трампа, Китай усилил свой контроль над экспортом редкоземельных магнитов, чтобы противодействовать ей, что привело к прерыванию поставки необходимых редкоземельных магнитов для автомобильных тормозов, систем рулевых управлений, устройств впрыскивания топлива, электрических сидений и других применений.}}}}}}}}}}}}}}
Таким образом, эти доминирующие европейские и американские державы также испытывали чувство «задыхаемого» ., в конце концов, предыдущие тарифы, введенные Европой, Чип и БАКАТЫ СОЕДИНЕНИЯ Соединенными Штатами и т. Д.
Это действительно неудобно, с жалобами, дрейфовыми через океан.
Фрэнк Экард, генеральный директор немецкого производителя магнитов Magnospher, пожаловался на то, что он получает большое количество телефонных звонков каждый день из -за ограничений на экспорт Китая и нехватки поставки магнитов . разгневанных производителей автомобилей и поставщиков компонентов срочно необходимо найти альтернативные источники магнитов..
Вся автомобильная промышленность находится в состоянии паники: «Беспокоится, что Хильдегарт Миллер, председатель немецкой ассоциации автомобильных производителей .», если эта ситуация не улучшится, задержки производства или даже прерывания будут неизбежны
В мае этого года фабрика Форда в Чикаго пережила производственный кризис с его основной моделью, внедорожником Explorer, столкнувшимся с нехваткой поставки перманентных магнитов редкозема
Автомобильный инновационный альянс (MEMA), состоящий из автомобильных компаний, таких как General Motors и Toyota, выпустил отраслевое предупреждение: если поставка редкоземельных элементов и постоянных магнитных материалов по -прежнему будет нестабильным, производство основных компонентов, таких как автоматические трансмиссии, датчики и системы управления энергетикой, а также может быть внесение в соответствии с общей пропускной способностью.
По оценкам американского комитета по автомобильной политике, если в течение более 30 дней среднестатистическая потеря автомобильной промышленности в США будет сокращена, среднесуточная потеря американской автомобильной промышленности достигнет 230 миллионов долларов . СМИ США упомянули, что Трамп «чрезвычайно обеспокоен» и может быть осведомлен о уязвимости влияния цепочки предложения редкозаписи на экономическую и технологическую конкурентоспособность страны.}
Поскольку Индия, которая выглядит дружелюбно с Соединенными Штатами, также жалуется . Индийские автомобильные компании полагаются на импорт из Китая более 90% своих редкоземельных магнитов ежегодно . Они планировали импортировать 700 тонн в этом году, но после того, как Китай затянул свой экспорт в апреле, объем экспорта постоянного магнита
С объявлением о прерывании цепочки поставок Suzuki, новом раунде кризиса цепочки поставок в глобальной автомобильной промышленности тихо начался ., отрасль обеспокоена тем, что ситуация с редкоземельной землей может вызвать еще один крупномасштабный шок цепочки поставок ., как в течение нескольких лет. Worldwide .
Аналитики Everstream Analytics, компании по управлению рисками, управляющими цепочками поставок, отметили, что в рамках последствий торгового трения в Китае одностороннее реализация китайского экспорта экспорта редкоземеля оказывает серьезное влияние на глобальную цепочку поставок .
Тем не менее, на самом деле не очередь Китая нести эту ответственность .
Во -первых, редкоземельные Земли действительно являются дефицитными ресурсами, и глобальная цепочка автомобильной промышленности глубоко зависит от ресурсов редкоземельных элементов ., во -вторых, произвольные политики Трампа нарушили экономический порядок мирового рынка. Этот пот, Трамп может справиться с ним.}}}
Тем не менее, может быть уверен, что при кризисе чипа и редкоземельном кризисе глобальная промышленная цепочка претерпевает глубокие изменения .
Согласно сообщениям, дипломаты и руководители из автомобильной и основной промышленности в Индии, Японии и Европе срочно требуют, чтобы китайское правительство одобрило лицензию на экспорт для редкоземельных магнитов как можно скорее и подали заявку на экстренную встречу.. В начале июня они объявили о том, что они будут договориться о служении в области коммуникации в сфере коммерции в области аранжировщиков в области аранжировщиков в области аранжировщиков по аранжировщикам в аранжировщиды в области аранжировщиков в области аранжировщиков по аранжировщи. 2-3 недели .
В то же время многонациональные автомобильные компании и поставщики также ищут альтернативы или разрабатывают компоненты с низким редкоземельным содержанием . Европейский союз запустил несколько мер, включая ключевой Закон о сырье, для содействия развитию ресурсов редкоземельных элементов в Европе.
Тем не менее, в краткосрочной перспективе трудно достичь . Ноа Баркина, старшего советника США по аналитическому центру Rongding Group, сказал, что действия ЕС недостаточно быстры, и даже компании, которые разрабатывают рыночные продукты, трудно конкурировать с китайскими производителями с точки зрения цены.}
Срочная задача состоит в том, чтобы обратиться за расслаблением стратегии экспорта редкоземельного участка Китая . в глобальной автомобильной промышленности видела сила контрмеров Китая против Соединенных Штатов и чрезвычайно паникован », - говорится в статье Reuters .
6 июня Reuters сообщил, что Китай одобрил выдачу временных лицензий на экспорт для редкоземельных знаков поставщикам трех основных американских автопроизводителей, General Motors, Ford и Stellantis, с максимальным периодом достоверности шесть месяцев, но объем и категории экспорта все еще строго ограничены .}}}}}}}}}}}}}}}}, но объем экспорта и категории все еще строго ограничены
Эта стратегия «точного контроля» не только позволяет избежать эскалации торговой войны, но и обеспечивает голос Китая на мировом рынке редкоземельных элементов ., сообщается, что 10 июня первое собрание механизма экономических и торговых консультаций в Китае будет продолжаться, а редкие земли будут в центре внимания.
Из двух кризисов в цепочке поставок чипов и редкоземельных земель колебания предложения стратегических ресурсов влияют на темпы производства и глобальную промышленную планировку глобальных автомобильных компаний ., по сравнению с решениями чипов, стратегия Китая по решению кризиса предложения редкоземельных элементов является более полной, чем в Соединенных Штатах.}}}}
Ты пропал, я качусь
Недавно, в отличие от кризиса «нехватки» редкоземелью, встречающегося на европейских и американских рынках, кризис цепочки поставок, с которым сталкиваются китайские автомобили, представляет собой одно слово «Roll» .
В какой степени он свернут?
Даже Ассоциация индустрии железа и стали Китая выступила, чтобы жаловаться на то, что автомобильные компании «раскатывают» цены, оказывают давление на поставщиков вверх по течению сырья и серьезно влияют на стабильную работу стальных компаний .
Согласно Steel Mills, в последние годы автомобильные компании осуществили экстремальное снижение затрат и непрерывно потребовали, чтобы сталелитейные заводы снижали цены на автомобильные пластины . в прошлом году, некоторые OEM потребовали снижения цен на более чем 10% для сталелитейных мельниц, что далека превышает приемлемая емкость сталелитейных заводов.}}}}}}}
The fundamental reason is still due to excessive competition and a fierce price war. It is reported that due to the "price war", the overall retail loss of the new car market in the automotive industry in 2024 is close to 200 billion yuan. According to data from the National Bureau of Statistics, the profit margin of the automotive industry was 7.3% in 2018, but fell до 4,3% к 2024 году и еще больше снизились до 3,9% в первом квартале этого года.
Шокирующие номера .
The cost pressure and profit decline under the price war are inevitably transmitted to the supply chain. According to complaints from steel companies, some automobile companies rely on their own supply chain finance platforms and delay payment after upstream enterprises such as steel supply. Some automobile companies even implement a "0-day payment term+180 day supply chain finance" Модель .
После этого, задержка оплаты через корпоративные проекты на несколько месяцев эквивалентно выдаче векселя первой . После получения счета о принятии, поставщик должен пойти в банк для оплаты., чтобы выкупить законопроект {2}, и на поставщика потребуется еще шесть месяцев, чтобы выкупить деньги.}.
Период оплаты был постоянно продлен, приближаясь и уступая с самого начала оплаты до поставщика, получающего деньги, прошел год . Согласно статистике, средние дни оплачиваемого оборота для китайских автомобильных компаний достигли 182 дней и продолжают расти .}}}}}}}}}}}}}
Тем не менее, во время ожидания оплаты некоторые бренды, которые не смогли установить себя, рухнули, и ранее превратился в плохие долги ., поставщик подал в суд на Nezha Automobile за просроченные платежи, применил к суду для сохранения собственности и записал этот долг как плохой долг .}}}}}}}}}}}}}}}
Заявление «Вы никогда не знаете, когда автомобильная компания заплатит вам», является голосом бесчисленных компаний -поставщиков ., кроме того, в течение этого года поставщикам необходимо повысить затраты на плесени, расходы на исследования и разработки, расходы на производство и т. Д..
Поставщикам, возможно, придется ждать года от заряженных частей на автомобиль, чтобы фактически получить платеж ., если китайская цепочка поставок автомобилей уже находится на грани коллапса, то окончательный коллапс цепочки поставок неизбежно будет связан с условиями оплаты.}}}
30 мая Ли Юнфэй, генеральный менеджер Департамента по связям с общественностью и связям с общественностью, в социальных сетях указал, что средние дни оборота счетов, подлежащих кредиторской задолженности, и примечания, подлежащие оплате в финансовых отчетах на местных автомобильных компаниях, составляют 127 дней для BYD, 127 дней для Geely, 163 дня для Great Wall Motors и 164 дня для SAIC.}}}}}}}
Другими словами, компании в цепочке поставок сталкиваются с двойным давлением цен на цену и платежа . Optoelectronics Tongbao, поставщика систем автомобильного освещения и электронных систем контроля, раскрытая в своем 2024 годовом отчете, что компания получила чистую прибыль 83 . 09 млн. Юаней в прошлом году, но все еще приходился получить в соответствии с 182 годами.
Я очень беспомощный . Я не смог урегулировать платеж в первую очередь, и мне придется сотрудничать с автомобильной компанией, чтобы бороться с ценовой войной ., если я снижу цену, нет никакой прибыли ., если я не снижу цену, я могу быть заменен.
Источник поставщика сказал, что не сделать, это легко голодать до смерти, но делать это может привести к тому, что его перетаскивают до смерти . в настоящее время, как мелкие, так и крупные поставщики в цепочке автомобильной цепочки поставок сталкиваются с «кризисом борьбы за то, чтобы зарабатывать на жизнь», и даже гиганты, такие как Бош, вынуждены расширить свои платежные термины с 60 дней до 120 дней {3}
Мы попали в дилемму, но в конце концов, мы все решим сделать это . «В качестве последнего метода мы можем продвигать только один уровень за другим, в результате чего автомобильные компании откладывают платежи., чтобы обеспечить их собственные операции, поставщик следующего уровня передаст риск на поставщику следующего уровня.}}}}}}
Рано или поздно все будет хаотично . «Некоторые поставщики заявляют, что, хотя автомобильные компании участвуют в ценовых войнах, поставщики, которые« необходимы для снижения цен каждый год », несут тяжелые бремени . Наша продукция предлагается в автомобильной оценке и по ценам по потребительскому уровню, но за всеми, автомобильные компании, предпринимают задумались
Очень срочный факт заключается в том, что чем более интенсивная ценовая война, тем больше будет задыхается снежный ком счетов с учетом, а в то время появится предприятия цепочки поставок., появление «Evergrande в автомобильной промышленности» не было преувеличением .}}}}}.
Гром Эвергранде был вызван безудержным использованием высокого левереджа и высокого долга в индустрии недвижимости, что привело к высоким коэффициенту долгов и стоимости капитала . в качестве ключевой отрасли в производстве, автомобили имеют тяжелые активы и длинные циклы, поэтому высокие коэффициенты долга являются общими .
Согласно финансовому отчету 2024 года, высокий коэффициент долгов является распространенным явлением среди автомобильных компаний . от глобальных гигантов, таких как General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Toyota, до внутренних автомобильных компаний, таких как BYD, Geely, SAIC и Changan, коэффициент ответственности активов в основном выше 60%{3}}}}
Согласно статистике, 80% автомобильных компаний имеют соотношение задолженности, превышающее 60% . Высокий долг автомобильных компаний связан не с отсутствием денег, а из -за их крупномасштабных, тяжелых моделей и длинных циклов {{3}).
В настоящее время маржа прибыли промышленной цепочки упала в линию предупреждения в 3%, что является опасным сигналом . Китайская цепочка автомобильных поставок стала похожей на «строку, которая станет более плотной и более плотной» ., когда она сломается, и где последняя снежная ловушка, которая вызывает падение лавина?
Нет ответа, но все усердно работают, чтобы избежать прибытия этого дня .
10 июня несколько автомобильных компаний, в том числе Dongfeng Motor, China Faw, Changan Geely, Sailis и Guangzhou Automobile Group, взяли на себя обязательства по «условиям оплаты, не превышающих 60 дней» и обещали запретить обязательное принятие не денежных сторон, таких как коммерческие черновики, и продолжать оптимизировать внутренние процессы и финансовые урегулирование.}}}.
Несколько автомобильных компаний заявили, что этот шаг заключается в реализации ряда требований к развертыванию, предпринимаемым государством и соответствующими департаментами для обеспечения стабильности промышленной цепочки и цепочки поставок, способствовать развитию высококачественной разработки автомобильной промышленности и помогать малым и средним предприятиям развивать здоровье ., однако, подробности дальнейшей реализации необходимы.}}
В то же время, чтобы укрепить решимость внедрить «60-дневной платеж», Донг Ян, бывший исполнительный вице-президент и генеральный секретарь Ассоциации автомобильных производителей и председатель альянса Китая энергетических аккумуляторов, заявил, что «против инволюции не может рассчитывать исключительно на самосознание» и что правительство может укрепить наказание за нелегальное и ирадовое поведение {2
Многонациональные автомобильные компании уже имеют зрелые процессы для этого .
Согласно финансовым отчетам о нескольких международных автомобильных компаниях, период оплаты в основном контролируется в течение 60 дней ., что самое короткое - Honda, которая занимает всего 32 дня, а самый длинный - Mitsubishi, который занимает 105 дней. немецких автопроизводителей, таких как Volkswagen, Mercedes Benz и BMW имеют платежные термины примерно 40 дней, и есть все. ограничения .
Возьмите Германию, место рождения автомобилей, в качестве примера . Германия имеет конкретное законодательство для решения явления задержки в коммерческих транзакциях . После превышения стандартного срока оплаты, кредиторы будут иметь право на получение дефолта по уровню 9 процентов выше, чем базовая ставка {3}
В настоящее время автомобильные компании и цепочки поставок находятся в критическом периоде реструктуризации ресурсов ., как трансформировать мышление управления цепочками поставок, улучшить взаимосвязь между целым и малым и обеспечивая здоровое развитие вверх по течению и нисходящему потоку и достичь «зарабатывания денег для всей отрасли», связано с будущим китайских автомобилей.}}}}}}}}}}}}}
Контроль затрат=Технологические инновации+Эффективное управление+снижение всех ненужных расходов . Обеспечение, что интересы поставщиков не означает повышение цен на продукты », - сказали в инсайдерах отрасли.
При вмешательстве национальной политики, планом спасения, чтобы избежать лавин, начался ., к счастью, это не слишком поздно .
