Cathay Cargo Pioneers Автономный электрический трактор

Cathay Cargo Pioneers Автономный электрический трактор

Кэтай грузовой терминалзавершил первое сквозное испытание автономного электрического трактора (AET) для прямого буксировки изнутри терминала до западного грузового фартука (WCA) в международном аэропорту Гонконга (HKIA).

Испытание включало в себя полностью автономный электрический буксирный трактор, втягивающий четыре грузовых кулиса в грузовой терминал Cathay и подъезжая к правильным воротам переноса груза для погрузки. После загрузки AET выехала из терминала и успешно завершила свое путешествие по HKIA до самого дальнего грузового фартука, WCA, доставляя груз, готовую загружать прямо на полете для груза Cathay.

Уникальной особенностью этой инициативы является точное решение для стыковки, позволяющее цепи буксировки AET буксировки, автоматически выровнять палубу передачи для бесшовной загрузки устройства блок (ULD). Усовершенствованные функции безопасности также позволяют проверять AET в цифровом виде на терминал и за его пределами без ущерба для безопасности.

Проект представляет собой совместную работу между терминалом Cathay Cargo, Управлением аэропорта Гонконг и Uisee, одной из ведущих китайских автономных компаний по вождению. Этот прорыв не только оптимизирует движение груза, но также укрепляет безопасность, эффективность и устойчивость эксплуатации.

Главный операционный директор Cathay Cargo Terminal Марк Уоттс сказал: «Это было важным доказательством концепции, чтобы показать, что AET способны к более продвинутым рабочим процессам, чем мы видели до сих пор для груза, снижая ручные процессы и значительно повышая эксплуатационную эффективность. Это также улучшает общий грузовой поток в мире самого оживленного грузового центра в мире и значительно уменьшает вымирации по углероду, связанные с традиционным оборудованием для обслуживания.

Проект представляет собой совместную работу между терминалом Cathay Cargo, Управлением аэропорта Гонконг и Uisee. AET выходит из грузового терминала и направляется к фартуку, чтобы доставить груз, готовый к загрузке непосредственно на рейс Cathay Cargo. В дополнение к текущим испытаниям с AET, грузовой терминал Cathay также пилотирует использование гидроотлеченного растительного масла (HVO) для его неэлектрических грузовых тракторов. HVO является возобновляемой альтернативой дизель на основе ископаемых, с возможностью сокращения выбросов углерода жизненного цикла приблизительно 80-90%, согласно данным промышленности.

Марк Уоттс из Катая добавил: «HVO - очень важный шаг, но продолжающаяся электрификация - это окончательное видение, которое поможет нам сократить выбросы углерода и продолжить лидерство в цифровом и устойчивом развитии Катая».

Управление аэропорта Гонконг, исполняющий обязанности заместителя директора аэропорта «Операционное управление» Yeung, сказал: «Эта новая веха усиливает лидерство HKIA в области интеллектуальной логистики и устойчивого развития авиации, проложив путь для дальнейших достижений в автономных решениях в области транспортных средств в области грузов. Позиция аэропорта как глобального авиационного центра ».