Расширьте возможности своих вилочных погрузчиков

Аргументы в пользу того, почему электрические вилочные погрузчики лучше дизельных, хорошо отрепетированы. Но у многих остается непреодолимое сомнение: а как насчет пандусов и крутых склонов, где существует вполне реальная возможность падения мощности? Проблема была окончательно решена Mitsubishi Forklift Trucks с помощью новой функции AutoBoost, на которую подана заявка на патент.

По словам Стюарта Гослинга из RDD, единственного импортера вилочных погрузчиков Mitsubishi в Великобритании: «AutoBoost определяет, когда требуется мощность, определяя, когда необходимо поддерживать скорость, и автоматически активируя ускорение и повышение крутящего момента — именно тогда и там, где они необходимы».

Это всего лишь одна из серии новых функций, которые гарантируют, что EDiA EX превзойдет любой дизельный, а также любой другой электрический грузовик весом от 2,5 до 3,5 тонн.

«Скользкие условия не представляют проблем благодаря сочетанию управления всеми колесами и еще одной инновации: электрической блокировки дифференциала. Результатом является превосходное сцепление с дорогой и управляемость даже в самых неблагоприятных условиях, в помещении или на улице. В задней части грузовика управляемые колеса поворачиваются с массивным 100-градусным замком, что обеспечивает наименьший из представленных на рынке диаметр поворота для безопасной работы в самых узких местах. Важно отметить, что нет никакого толчка назад, даже при трогании с места с полным замком».

В передней части оба приводных двигателя вращаются в разных направлениях для лучшего сцепления и точной управляемости. Действительно, все в новом EDiA EX было разработано, чтобы вызывать доверие как у менеджера по эксплуатации, так и у водителя. Современное программное обеспечение автоматически адаптирует рабочие характеристики к стилю вождения и способностям каждого отдельного оператора, делая управление полностью интуитивно понятным.

Наряду с этим, интеллектуальная система прохождения поворотов EDiA рассчитывает скорость, угол и нагрузку в самом начале поворота (а не на полпути), чтобы автоматически регулировать скорость грузовика для оптимизации управляемости при прохождении поворотов, что обеспечивает максимальную пропускную способность и безопасность. Более того, благодаря использованию литий-ионных или свинцово-кислотных аккумуляторов Quasar с возможностью быстрой подзарядки пользователи EDiA EX получают те же возможности безостановочной работы, что и дизельные, включая работу в несколько смен без замены батареи, без доливки и отсутствие требований к обслуживанию.

«Мы наблюдаем огромный рост спроса на таких рынках, как транспорт, логистика, напитки, древесина и т. д., которые всегда были преимущественно дизельными», — говорит г-н Гослинг. «Это неудивительно, потому что EDiA EX предлагает гораздо больше, чем грузовики с двигателем внутреннего сгорания, с точки зрения безопасности, производительности и заботы об окружающей среде. Предлагая ту же мощность и производительность, что и дизельный противовес, EDiA EX позволяет любому клиенту в любой отрасли, чтобы уменьшить свой углеродный след, а также улучшить рабочую среду за счет устранения шума и загрязнения».