Преобразование склада электронной коммерции
Доставка на следующий день — это логистическая задача, для решения которой склады часто требуют модернизации. Дэвид Пристман посетил такое учреждение в Бирмингеме.
BES — поставщик сантехники, газа и отопления, продающий продукцию и бренды от инструментов Bosch до термостатов Danfoss, от смесителей Grohe до насосов Grundfos, от душевых кабин Triton до клея Bostik. Этот складской комплекс площадью 80000 кв. футов в центре Бирмингема с 15 000 наименований товаров и 1 500 заказами в день представляет собой сложную задачу с точки зрения подходящего хранения, комплектации и отправки. Компания перешла от бумажных операций к автоматизированному голосовому и WMS-решению в проекте сЦепочка поставок Кербер.
Ключевыми преимуществами были: сокращение общего количества использованных часов персонала на 15 %; Увеличение производительности на 43%; сокращение времени обучения новых сотрудников на 88%; Сокращение на 50 % персонала, необходимого для проверки заказов после комплектации; Экономия 5 тонн бумаги в год (750000 листов) + затраты на печать; Время получения заказов на самовывоз сокращено до 30 минут.
Требуется гибкое решение
«Мы привнесли технологии на рабочие места», — рассказал мне операционный менеджер Стив Стэндли. BES — компании 45-года, и во времена Covid ее электронная коммерция начала развиваться. «Изначально для выполнения дополнительных заказов мы просто нанимали больше персонала. Но это привело к тому, что у нас возникла большая проблема с комплектацией и упаковкой. Нам нужно было ускориться и, возможно, сократить количество сотрудников», — объяснил он. В старой системе заказы создавали две копии каждой накладной. Один пошел по складу, другой к покупателю. Пришлось много ходить, пока сотрудники обходили помещение, чтобы найти и собрать каждый товар для заказа. Автоматизация этих процессов позволила добиться значительной эффективности. BES повысила зарплату сотрудникам и изменила график работы.
«Это было что-то среднее между курицей и яйцом», — сказал Стэндли. «Должны ли мы сначала внедрить технологии или внедрить эффективные методы?» Чтобы справиться с дополнительными объемами, потребовалось новое решение для комплектования. Монтаж, который начался в марте 2023 года и завершился в августе прошлого года, необходимо было выполнить, пока количество заказов продолжало расти. «Тестирование было простым», — вспоминает Стэндли. «Обучать легко. Главное — показать новичкам проходы и расположение складов».
Крупные клиенты заказывают в больших количествах. Сантехники покупают детали для обычных работ. Потребители покупают товары с доставкой на дом. BES отправляется через DX для товаров нестандартного размера и больших размеров (ночью через сеть DX), DPD для обычных посылок и Royal Mail для товаров весом менее 2 кг. Было принято решение разделить ДЦ на четыре зоны соответственно, от большой до малой, плюс VIP-зону. Рабочие теперь катят каркас безопасности с маленькими или средними емкостями в соответствующую зону, чтобы одновременно собирать до 20 емкостей, прежде чем вернуться в зону погрузки.
Приоритизация заказов
Еще одной задачей проекта модернизации было сокращение вдвое времени, затрачиваемого на сбор предметов, предназначенных для получения клиентами на месте, до 30 минут. Вместо того, чтобы просматривать распечатанные заказы, новая система комплектования распознает в качестве пункта назначения собственный почтовый индекс склада. «Затем он перемещается в начало очереди, чтобы его можно было немедленно забрать», — сообщил Стэндли. «Трудно добиться баланса между заказами на самовывоз и заказами на доставку. Достигается уникальный баланс».
Новая система включает в себя Koerber WMS, голосовую технологию, модули и промежуточное программное обеспечение, а также четыреКардекс Мегаматкарусели (на фото), которые уже использовались в DC. Сборщику больше не нужно вводить номера деталей на панели управления карусели. Это бесконтактное решение благодаря пакетному заказу товаров с помощью API Koerber. Кербер проделал довольно большую работу по созданию этого интерфейса. «У нас было по два сотрудника на каждую машину, — продолжает Стэндли, — теперь один человек подходит к ней (и говорит: «Готово»), когда около 30 заказов готовы. Так что они могут пойти, выбрать другое место и вернуться. Теперь приходится меньше ходить. "
А как насчет быстроходных товаров и местонахождения на складе? «Нам нужна была точность. Качество имело первостепенное значение». — подчеркнул Стэндли. «Фаза 2 проекта продвинет нас дальше: мы будем обрабатывать поступающую продукцию от поставщиков и, возможно, создадим специальную зону для быстрой доставки. Мы также рассматриваем возможность доставки в тот же день».доставкапараметры."
