Строительство терминала Антверпен-Брюгге обойдется в 335 млн евро
Порт Антверпен-Брюгге и PSA Antwerp дали зеленый свет на обновление причала и терминала в Europa Terminal. Работы, которые продлятся около девяти лет и будут выполняться в три этапа, обеспечат возможность продолжения захода в Антверпен контейнеровозов последнего поколения. Эти реконструкции также приведут к созданию эффективного и устойчивого терминала, который будет способствовать переходу к климатически нейтральному порту.
Экспедитор 3pl дропшиппинг DoortoDoor Amazon Export AirFreight агент Иордания доставка Китай экспедитор
kapoklog логистика авиаперевозки из Китая в Великобританиюот двери до двери Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship
Чтобы оставаться первоклассным мировым портом, он должен иметь возможность предложить своим клиентам хорошо функционирующую инфраструктуру и дополнительные контейнерные мощности. Таким образом, порт Антверпен-Брюгге и PSA Antwerp инвестируют в обновление европейского терминала. Он был официально открыт в 1990 году как первый приливный контейнерный терминал в Антверпене. Благодаря обновлению, которое обойдется в 335 млн евро, порт Антверпен-Брюгге стремится укрепить свои конкурентные позиции, одновременно предпринимая шаги к тому, чтобы стать устойчивым портом.
Глубина судов, которые могут швартоваться у причала длиной 1200 м, будет увеличена с 13,5 м до 16 м. Поскольку суда должны иметь возможность продолжать швартовку во время обширных работ, а также для того, чтобы свести к минимуму эксплуатационные последствия, портовые власти решают проблему причала в три основных этапа. Кроме того, они создадут дополнительные временные причалы для внутреннего судоходства, чтобы гарантировать бесперебойное обслуживание своих клиентов. Работы будут проводиться в течение примерно девяти лет и были тщательно спланированы с учетом ожидаемого трафика.
Реконструкция терминала также будет способствовать переходу к климатически нейтральному порту. Электрификация и другие оптимизации сократят выбросы CO2 на один контейнер на 50 процентов, а ветряные турбины увеличат долю возобновляемой энергии.
Новая пристань будет иметь новую ориентацию, чтобы обеспечить достаточное расстояние между проходящими судами и терминалом, а также защитить близлежащий природный заповедник Гальгеншор. Работы включают в себя на завершающем этапе строительство подводной дамбы, которая обеспечит дополнительную защиту заповедника и предотвратит его оседание.
В течение всего процесса все вовлеченные стороны будут принимать необходимые меры для сведения к минимуму сбоев, в тесном сотрудничестве с окружающими.
После проведения тендера сегодня был заключен контракт на выполнение работ с временной компанией из четырех подрядчиков: Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere и Boskalis, все из которых имеют большой опыт реализации крупномасштабных гидротехнических проектов.
Жак Вандермейрен, генеральный директор порта Антверпен-Брюгге: «Модернизация европейского терминала подчеркивает наши амбиции в качестве контейнерного порта. Как порту мирового класса важно, чтобы мы продолжали играть на самом высоком уровне и могли для размещения самых больших судов.Однако мы осознаем влияние нашей деятельности на окружающую территорию и местных жителей.Вот почему мы стремимся, среди прочего, сократить выбросы при швартовке.С новым эффективным и устойчивым терминалом мы строят портовую инфраструктуру будущего».
Анник де Риддер, староста порта города Антверпен и председатель совета директоров порта Антверпен-Брюгге: «Наш порт является экономическим двигателем Фландрии. Для его оптимального функционирования необходимо вмешательство. Терминал от 13,5 до 16 м, вместе с PSA Antwerp, мы гарантируем, что сможем и дальше принимать самые большие контейнеровозы. Я с нетерпением жду дальнейшего прогресса работ и еще более светлого будущего для обработки контейнеров в нашем порту».
Кэмерон Торп, генеральный директор PSA Belgium: «Мы в PSA Belgium рады, что строительные работы на причале продолжаются. Это позволит нам начать процесс преобразования Europa Terminal с очень устойчивыми инвестициями и увеличением пропускной способности более чем на 700 человек{ {1}} TEU в год. Это отражает нашу уверенность в будущем порта Антверпен-Брюгге и подчеркивает приверженность PSA Group делу Бельгии».
Юрген де Вахтер, генеральный директор PSA Antwerp Container Business: «Развитие европейского терминала обеспечит соответствие нашим операциям и уровням обслуживания требованиям будущего за счет сокращения нашего углеродного следа более чем наполовину, повышения безопасности наших людей и удовлетворения потребностей наших клиентов. растущий спрос на вместимость мегакорабля».
Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere и Boskalis: «Мы очень рады взяться за этот проект. Это стратегический проект для будущего порта. Он технически сложен и будет осуществляться поэтапно без особых усилий. нарушение контейнерных перевозок. Это будет технический и операционный подвиг, но мы справимся с ним благодаря нашему обширному опыту. Об этом также были заключены прочные соглашения с портом Антверпен-Брюгге и PSA».
