Транспорт 2025 Отчет о стратегии: глобальное: Международный спрос на цепочку поставок. Просмотр торговли космическим пространством и транспортировкой. Просмотр структуры

Транспорт 2025 Отчет о стратегии: глобальное: Международный спрос на цепочку поставок. Просмотр торговли космическим пространством и транспортировкой. Просмотр структуры

Обзор: Global разделяется на расширение емкости и продукта, с акцентом на удовлетворение спроса на услуги цепочки поставок.

1) Пропускная способность за рубежом: в основном на основе зарубежного строительства производственных предприятий, спрос на логистику в основном для услуг цепочки поставок, а сотрудничество в области обслуживания в основном B2B. Движущая сила спроса на логистику происходит от зарубежных инвестиций китайских предприятий, и конкурентное преимущество стороны предложения заключается в возможностях обслуживания цепочки поставок.

 

2) Доставка продукции: в основном на основе экспортной торговли товарами, спрос на логистику в основном связан с воздушным или морским транспортировкой товаров, а сотрудничество в обслуживании в основном B2B или B2C. Спрос на логистику обусловлен развитием интегрированного транспорта в поясных и дорожных странах и развитием трансграничной электронной коммерции, стоящей перед Европой и Соединенными Штатами. Конкурентное преимущество на стороне подачи - это транспортная мощность.

С точки зрения конкретных отраслей, мы считаем, что основными подразделениями трека являются международные услуги цепочки поставок в рамках разработки производственной промышленности, сбора и порта в рамках разработки региональной торговли пояса и дороги, а также международной воздушной логистики под Разработка трансграничных пакетов прямой почтовой рассылки.

 

В текущий момент:

1) Международные услуги цепочки поставок, в контексте ускорения расширения производственной отрасли или на ранних этапах расширения, откроют пространство для разработки предприятий по цепочкам поставок;

2) На фоне чрезмерного роста торговли поясными и дорожными странами, или общего ограниченного воздействия тарифов в некоторых регионах общее развитие консолидации грузовых перевозок и портов может быть высоким и стабильным;

3) На фоне увеличения спроса на онлайн-покупки в Европе и Америке международная авиационная логистика может продолжать пользоваться преимуществами низких цен на потребительские товары в азиатской коммерции, что ограничивает тарифы.

 

Услуги цепочки поставок: экспорт производственных мощностей предприятия приносит международный спрос на услуги цепочки поставок.

1) Ослабление демографических дивидендов управляет передачей промышленных цепей, а ожидание тарифов ускоряет расширение зарубежных компаний. Для китайских предприятий есть две основные движущие силы, чтобы уехать за границу и строить фабрики. Одним из них является пассивный перевод, постепенно теряющий конкурентные преимущества в таких отраслях, как некоторые трудоемкие отрасли, и перевод в районы с низкими затратами на рабочую силу; Второй - активная передача. Промышленные отрасли с конкурентными преимуществами, такими как некоторые производственные отрасли, влияют на внутреннюю чрезмерную мощность и усиленную конкуренцию, а также активно изучают зарубежные рынки. В целом, ожидаемое влияние политики тарифов в сочетании с внутренними мощностями, которые факторы затраты на производство могут ускорить строительство зарубежных заводов китайских компаний.

 

2) С учетом того, что китайские предприятия становятся глобальными, сторонние услуги цепочки поставок процветают. По сравнению с внутренними логистическими услугами, зарубежные логистики связаны с более сложными ссылками, а зарубежные предприятия больше полагаются на профессиональные предприятия по цепочке поставок сторонних поставок. По сравнению с зарубежными брендами логистики цепочки поставок, внутренние логистические бренды в Китае имеют больше преимуществ первого двигателя в процессе развития глобального. Благодаря изменениям в бизнес -потоке китайские логистические компании ускоряют свою зарубежную экспансию, и логистические компании, которые могут активно расположить зарубежные цепочки поставок, ожидается открыть международное деловое пространство.

 

3) Связанные цели: Holding SF настоятельно рекомендуется, с акцентом на Cainio Smart Logistics в отрасли. SF Holding: Компания запустила международный стратегический макет в 2010 году и в последние годы ускорила свою международную компоновку бизнеса. В 2021 году он сотрудничал с Kerry Logistics для ускорения реализации стратегии "Express Overeas". В первой половине года цепочка поставок компании и доходы от международного бизнеса составляли 23,2%, а вторая кривая готова обретать форму. С открытием аэропорта Эжоу, шкалы грузовых самолетов компании и постепенного увеличения числа международных рейсов, ожидается, что международный бизнес ускорит его развитие.

 

Kapoklog Smart Logistics: Cainiao была основана в 2013 году Alibaba Group и другими партнерами, с глубоким пониманием индустрии электронной коммерции и передовых технологий и сетей Smart Logistics. В рамках экосистемы Alibaba компания может достичь крупнейшей в мире торговой группе. Благодаря расширению глобального бизнеса торговцев и быстрого развития трансграничного бизнеса Alibaba по электронной коммерции, компания обладает сильной конкурентоспособностью в изучении международного рыночного бизнеса.

 

 

Транспорт и порты контейнеров: торговля ремнями и дорожными странами может привести к транспортировке контейнеров для поддержания стабильности.

1) На этом этапе страны сотрудничества Китая «Пояс и дорога» охватывали большинство стран мира, кроме Северной Америки, Северной Европы, Антарктиды и других регионов. Среди них окончательные расходы на потребление жителей в «Восточной Азии и Тихоокеанском регионе», «Южная Азия», «Ближний Восток и Северная Африка» и кооперативные страны «Субхаран Африка» с 2 {9} 00 00 до 2023 года были 1,13, 1,88, 1,56 и 0,69 процентных пункта выше, чем на глобальном уровне, соответственно. В то же время возрастная структура африканских кооперативных стран относительно молода. Мы считаем, что модернизация потребления в кооперативных странах «Пояс и дороги» имеет широкое пространство для роста, и связанный с ним спрос на грузовые перевозки поможет переваривать внутреннюю избыточную мощность.

 

2) Для портовой и судоходной промышленности, учитывая, что путешествие между Китаем и странами «Пояс и дорога» дольше, чем между Китаем и Соединенными Штатами, мы считаем, что может быть связан с грузом спрос на «пояс и дорогу». Поддержите спрос на доставку контейнеров и пропускную способность порта одновременно. Предполагается сосредоточиться на судоходстве Cosco, порту Циндао и порту торговцев Китая.

Международная воздушная грузовая логистика: исходя из низких цен в азиатской электронной коммерции, спрос на трансграничную небольшой пакет прямой доставку может продолжать расти.

 

1) Поперечная электронная коммерция в Азии быстро развивается, а цены на товары низкие, удовлетворяющие быстро растущий спрос на онлайн-покупки в Европе и Америке. В последние годы цены на потребительские товары электронной коммерции и экономическая эффективность стали заметными в азиатских странах, представленных Китаем, и масштаб быстро развивался. В то же время, с растущим спросом на онлайн-покупки в Европе и Америке и замедленное развитие физических продаж, потребление электронной коммерции процветает. Из 2 0 с 17 до 2024 года годовые темпы роста состава продаж электронной коммерции в Черную пятницу в Соединенных Штатах достиг 11,6%. В 2024 году темпы роста онлайн-потребления в Черную пятницу в Соединенных Штатах достиг 14,6%, что намного выше, чем годоважный темпы роста на 0,7% в продажах физических магазинов.

 

2) Связь с трансграничной логистикой электронной коммерции подключена, и это возможно, что товары менее 800 долларов в Соединенных Штатах будут освобождены от проверки и тарифов. Модель по трансграничной логистической цепи электронной коммерции может быть примерно разделена на два типа: трансграничная прямая доставка и модель зарубежного склада. Текущая трансграничная модель прямого доставки быстро развивается, причем международная экспресс-доставка и специализированная логистика широко используется в качестве методов транспорта. Прямая почтовая почтовая почтовая рассылка - это в основном товары с более низкой стоимостью на конец 2C. Ранее политика освобождения для пакетов ниже 800 долларов США, выпущенных Конгрессом США, оказала значительное влияние на разработку трансграничной логистики электронной коммерции.

 

3) Ожидается, что спрос на трансграничную электронную коммерцию будет продолжать расти. По сравнению с китайским рынком все еще существует значительное место для улучшения уровня проникновения в электронную коммерцию в Европе и Америке. ECDB предсказывает, что к 2028 году мировой рынок электронной коммерции увеличит уровень проникновения до 21%. С точки зрения темпов роста ожидается, что мировой рынок электронной коммерции будет расти более чем на 8% с 2024 по 2027 год, что более чем в два раза превышает темпы роста мирового розничного рынка. Рассматривая различные регионы, с 2023 по 2028 год, средние годовые темпы роста доходов от электронной коммерции в Китае, Соединенных Штатах и ​​Европе, как ожидается относительно быстрые темпы роста.

 

4) Предложите обратить внимание на China Eastern Airlines Logistics и Air China Cargo. Существует два основных способа транспорта для трансграничной логистики электронной коммерции: воздушная груза и морская груза. Воздушный фрахт подходит для трансграничных посылок с прямой почтовой рассылкой с высокими требованиями времени. Нынешний спрос отрасли быстро увеличивается из-за роста рынка электронной коммерции, но поставка транспортных мощностей ограничена, что затрудняет быстрое увеличение в краткосрочной перспективе, а показатели воздушного фрахта остаются стабильными на высоких уровнях.

 

Ожидается, что рост спроса на трансграничную электронную коммерцию принесет новое увеличение спроса на воздушные грузы. Рекомендуется сосредоточиться на таких лидерах отрасли, как China Eastern Airlines Logistics и Air China Cargo, которые, как ожидается, принесут значительную выгоду.