UPS и FedEx продолжают повышать цены на топливо

За последние недели компании FedEx и UPS увеличили размер топливной надбавки, что привело к росту цен на доставку, несмотря на слабый спрос.

Топливная надбавка за услуги UPS по наземным перевозкам в США и SurePost теперь на 175 базисных пунктов выше, чем пять месяцев назад, после изменений, вступивших в силу 26 августа. Топливные надбавки FedEx за наземные перевозки также выросли на аналогичную сумму после корректировок, внесенных 2 сентября.

Гиганты доставки еженедельно корректируют свои индексные топливные надбавки. Сборы, накладываемые на наземные перевозки посылок, основаны на средней цене дизельного топлива на шоссе по данным Управления энергетической информации США.

Например, если цена за галлон индекса дизельного топлива составляет $3,30, доставка UPS SurePost будет включать наценку 16% после недавних корректировок. Пять месяцев назад процент надбавки составлял бы 14,25%.

По данным индекса TD Cowen/AFS Freight Index, опубликованного 16 июля, наблюдается растущее расхождение между надбавками и фактической ценой на топливо. Надбавки за наземные перевозки FedEx и UPS были бы на 5,5% ниже, если бы они более точно следовали за ценами на дизельное топливо, но более высокие сборы позволяют им получать дополнительную прибыль, несмотря на снижение спроса, согласно индексу.

Корректировки топливных сборов перевозчиков могут помочь им увеличить прибыль даже в условиях слабого спроса. В июньском отчете о прибылях и убытках исполнительный вице-президент и директор по работе с клиентами FedEx Бри Карер заявила, что повышение топливных сборов должно принести пользу выручке компании за посылку.

Даже несмотря на повышение, грузоотправителям FedEx и UPS в последние месяцы удалось смягчить свое влияние на стоимость доставки, добившись более низких тарифов на доставку или освобождения от изменения надбавок.

«Однако, если есть и положительный момент, так это то, что перевозчики сейчас более чем когда-либо открыты для переговоров о скидках на топливную надбавку — скидках, которые обычно предоставлялись только крупнейшим грузоотправителям, т. е. небольшой части клиентов», — сообщила в прошлом месяце в LinkedIn консалтинговая компания Shipware, занимающаяся расходами на доставку посылок.